液壓機在工作操作的過程中經常會出現各種各樣的小問題，比如四柱液壓機滑塊(kuai)（俗稱活(huo)動衡梁）下降速度緩慢(man)，這時(shi)(shi)，我們(men)就應(ying)該根據液壓(ya)(ya)機工作原理及時(shi)(shi)查(cha)找原因和(he)解決方法。如果(guo)不(bu)解決的(de)(de)話，不(bu)但(dan)影響四柱(zhu)液壓(ya)(ya)機工作效率，嚴(yan)重的(de)(de)話對還會(hui)對四柱(zhu)液壓(ya)(ya)機造成(cheng)嚴(yan)重損(sun)害。

四柱(zhu)液(ye)(ye)壓機活動橫(heng)(heng)梁(liang)空載(zai)下(xia)行(xing)速度(du)是衡量液(ye)(ye)壓機性能的重(zhong)要參數，下(xia)降速度(du)的大小直接決定了液(ye)(ye)壓機的工作效率和運動的穩定性。目前，高(gao)端技術的機器(qi)的工作時活動橫(heng)(heng)梁(liang)空載(zai)下(xia)行(xing)速度(du)可到(dao)達(da)400mm/s-600mm/s,這(zhe)比(bi)傳統快近一(yi)倍；提高(gao)液(ye)(ye)壓機活動橫(heng)(heng)梁(liang)空載(zai)下(xia)行(xing)速度(du)將(jiang)是未(wei)來液(ye)(ye)壓機發展的趨勢和方向之(zhi)一(yi)。大多數四柱(zhu)液(ye)(ye)壓機活動橫(heng)(heng)梁(liang)空載(zai)下(xia)行(xing)是以活動橫(heng)(heng)梁(liang)和油缸活塞及活塞桿自重(zhong)為動力，由液(ye)(ye)壓泵、沖液(ye)(ye)箱通過充液(ye)(ye)閥向油缸上腔沖液(ye)(ye)來實現(xian)的。

理解了(le)機器工作的(de)(de)原理，我們可以得知影響液壓(ya)機活(huo)(huo)(huo)動橫(heng)梁(liang)空(kong)載下(xia)行速度的(de)(de)因素是很多(duo)的(de)(de)，但主(zhu)要(yao)應考慮(lv)如活(huo)(huo)(huo)動橫(heng)梁(liang)、油缸活(huo)(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)自(zi)重、充液閥通(tong)徑的(de)(de)大(da)小、導(dao)向套與(yu)活(huo)(huo)(huo)塞桿(gan)、立柱(zhu)與(yu)活(huo)(huo)(huo)動橫(heng)梁(liang)、油缸活(huo)(huo)(huo)塞與(yu)油缸內壁(bi)間的(de)(de)摩擦力等因素，通(tong)過對(dui)主(zhu)要(yao)控制點的(de)(de)分析(xi)研究，從而推導(dao)出一個(ge)比較準確的(de)(de)故障發生點。

四柱液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)活(huo)(huo)動(dong)橫梁(liang)和(he)(he)油缸(gang)活(huo)(huo)塞及活(huo)(huo)塞桿在(zai)重(zhong)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)作用下(xia)(xia)向下(xia)(xia)運(yun)動(dong)，但是(shi)(shi)(shi)這(zhe)個(ge)運(yun)動(dong)并不是(shi)(shi)(shi)自由落體運(yun)動(dong)，而是(shi)(shi)(shi)受到幾種阻力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)影響(xiang)：首先是(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)塞下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)是(shi)(shi)(shi)在(zai)油缸(gang)的(de)(de)(de)腔體內形成的(de)(de)(de)負壓(ya)對活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)吸(xi)力(li)(li)(li)(li)；活(huo)(huo)塞與油缸(gang)壁之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)(li)；活(huo)(huo)動(dong)橫梁(liang)的(de)(de)(de)導向套與立柱導向面(mian)之(zhi)(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)摩擦力(li)(li)(li)(li)；油缸(gang)下(xia)(xia)腔回(hui)油孔大(da)小對活(huo)(huo)塞運(yun)動(dong)造成的(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)(li)；解決(jue)這(zhe)些阻力(li)(li)(li)(li)產生的(de)(de)(de)方法(fa)，應該仔細(xi)查(cha)看各個(ge)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)加工精度(du)(du)和(he)(he)安裝(zhuang)精度(du)(du)，適當(dang)(dang)(dang)提高(gao)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)精度(du)(du)和(he)(he)合理安裝(zhuang)的(de)(de)(de)配(pei)置過程，可以減小阻力(li)(li)(li)(li)，提高(gao)下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)。當(dang)(dang)(dang)然在(zai)空(kong)載下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)時(shi)，油缸(gang)腔內的(de)(de)(de)油液(ye)(ye)主要來(lai)自充(chong)(chong)液(ye)(ye)閥，油泵的(de)(de)(de)流量比充(chong)(chong)液(ye)(ye)閥的(de)(de)(de)流量小得多，因(yin)此應是(shi)(shi)(shi)檢查(cha)故(gu)障(zhang)的(de)(de)(de)重(zhong)點，可適當(dang)(dang)(dang)調(diao)整充(chong)(chong)液(ye)(ye)閥的(de)(de)(de)通徑，同時(shi)適當(dang)(dang)(dang)加大(da)下(xia)(xia)腔回(hui)油管的(de)(de)(de)通徑，減小回(hui)油產生的(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)(li)。這(zhe)樣(yang)同時(shi)帶來(lai)了(le)一個(ge)好處是(shi)(shi)(shi)，在(zai)適當(dang)(dang)(dang)加大(da)控制(zhi)下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)速(su)(su)度(du)(du)是(shi)(shi)(shi)，也能同時(shi)控制(zhi)四柱液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)動(dong)橫梁(liang)在(zai)由快速(su)(su)下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)轉為慢速(su)(su)下(xia)(xia)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)時(shi)運(yun)轉平(ping)穩無沖(chong)擊。